M12-6P ഏവിയേഷൻ വുമൺ കണക്ടർ ടു RJ45 ഫീമെയിൽ കണക്ടർ
പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ കണക്ടറിൻ്റെ വികസന പ്രവണത
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന വിൽപ്പന വിപണിയായി ചൈന മാറിയതോടെ ചൈനയുടെ വാഹന വ്യവസായവും വികസനത്തിൻ്റെ പുതിയ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം മുൻകാലങ്ങളിൽ വലിയ തോതിൽ നിന്ന് ശക്തമായ ശക്തിയിലേക്ക് മാറുമെന്ന് 12-ാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അതിൻ്റെ വികസന ദിശ പ്രധാനമായും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ വാഹനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. .
നിലവിലെ ഡ്രാഫ്റ്റ് പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, 2015 ൽ, ചൈന ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെയും അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങളുടെയും ഏകോപിത വികസനം, നഗര ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം എന്നിവ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും, ഒരു വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ രാജ്യത്ത് നിന്ന് ശക്തമായ ഓട്ടോമൊബൈൽ രാജ്യത്തേക്ക് മാറും, വാർഷിക വിൽപ്പന അളവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2015ൽ 25 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ എത്തും ശക്തവും. 2015ൽ ചൈനയുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയുടെ അനുപാതം കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കും. സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ആഭ്യന്തര വിപണി വിഹിതം 50% കവിയും, അതിൽ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് കാറുകളുടെ ആഭ്യന്തര വിഹിതം 40% കവിയും. കൂടാതെ, ചൈനയുടെ വാഹന വ്യവസായം ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് വിപണിയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വലിയ തോതിൽ വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നതിലേക്ക് മാറും. 2015 ൽ, സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് കാറുകളുടെ കയറ്റുമതി ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെയും വിൽപ്പനയുടെയും 10% ത്തിലധികം വരും.
ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, പരമ്പരാഗത ഇന്ധനങ്ങളുള്ള ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹനങ്ങളും, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളും, ഹൈബ്രിഡ് ഇന്ധനം, ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം, മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും സംസ്ഥാനം ശക്തമായ പിന്തുണ നൽകും. പ്രത്യേകമായി ഉൾപ്പെടുന്നു:
ആദ്യം, 2015-ന് മുമ്പ്, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിൻ്റെയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെയും പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ വികസനത്തെ ഞങ്ങൾ ശക്തമായി പിന്തുണയ്ക്കും. മോട്ടോറുകളും ബാറ്ററികളും പോലുള്ള പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ, 60%-ത്തിലധികം വ്യാവസായിക കേന്ദ്രീകരണത്തോടെ, പവർ ബാറ്ററികളും മോട്ടോറുകളും പോലുള്ള പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ 3-5 നട്ടെല്ലുള്ള സംരംഭങ്ങൾ രൂപീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. രണ്ടാമതായി, സാധാരണ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വ്യാവസായികവൽക്കരണം മനസിലാക്കുകയും 1 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഇടത്തരം / ഹെവി ഹൈബ്രിഡ് പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുക.
12-ാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയുമായി സജീവമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ കണക്റ്റർ സമഗ്രമായി മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ടെർമിനൽ കണക്റ്റർ ഏജൻ്റായ linkconn.cn-ൻ്റെ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ വിശകലനം അനുസരിച്ച്, കണക്റ്റർ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിന് മൂന്ന് പ്രധാന പ്രവണതകളുണ്ട്:
ആദ്യത്തേത് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, രണ്ടാമത്തേത് സുരക്ഷ, മൂന്നാമത്തേത് കണക്റ്റിവിറ്റി.
● പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം... പുതിയ ഊർജ വാഹനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സംവിധാനം കാരണം, കണക്ടറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകളും പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളുമായി "വ്യത്യാസങ്ങൾ റിസർവ് ചെയ്യുമ്പോൾ പൊതുസ്ഥലം തേടുന്നു". പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനം "പച്ച" വാഹനമായതിനാൽ, കണക്ടറിന് ഹരിത പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും ആവശ്യമാണ്. സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, 250A കറൻ്റിനെയും 600V വോൾട്ടേജിനെയും ചെറുക്കാനുള്ള പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ കണക്ടറിൻ്റെ കഴിവ് കാരണം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആൻ്റി ഇലക്ട്രിക് ഷോക്ക് സംരക്ഷണത്തിനുള്ള ആവശ്യം വ്യക്തമാണ്. അതേ സമയം, അത്തരം ഉയർന്ന ശക്തിയിൽ, വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രശ്നമാണ്. കൂടാതെ, കണക്ടറിൻ്റെ പ്ലഗ്ഗിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ ആർക്ക് ഉണ്ടാക്കും, ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷനും ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും ഗുരുതരമായി അപകടത്തിലാക്കും, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ജ്വലനത്തിന് കാരണമായേക്കാം, ഇതിന് കണക്ടറിൻ്റെ പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പനയും വികസനവും ആവശ്യമാണ്.
● സുരക്ഷ... പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ കണക്ടറുകളുടെ ഉയർന്ന പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്, ഇത് പ്രധാനമായും കർശനമായ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എക്സ്പോഷറിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിൽ എയർ ബ്രേക്ക്ഡൌൺ തടയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇതിന് ഒരു നിശ്ചിത എയർ വിടവ് റിസർവ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്; ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിൻ്റെയും വലിയ വൈദ്യുതധാരയുടെയും അവസ്ഥയിൽ, താപനില വർദ്ധനവ് റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൽ കവിയരുത്; ഷെൽ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഭാരം, ശക്തി, പ്രോസസ്സിംഗ് എളുപ്പം എന്നിവയും വ്യത്യസ്ത താപനിലകളിൽ കണക്റ്റർ ടെർമിനലിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ പ്രകടനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത എങ്ങനെ നിലനിർത്താമെന്നും ആവശ്യമായ ചാലകത എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കാമെന്നും ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം.
● കണക്റ്റിവിറ്റി... കാർ വിനോദ സംവിധാനത്തിൻ്റെ തുടർച്ചയായ വിപുലീകരണം കാരണം, അതിവേഗ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫംഗ്‌ഷൻ്റെ പ്രാധാന്യം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില മോഡലുകളിൽ, റിവേഴ്‌സിംഗ് മിററിൽ ക്യാമറ ഹെഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് വിശാലമായ ദർശന മണ്ഡലം പ്രാപ്തമാക്കാൻ കഴിയും, ഇതിന് കണക്ടറിന് കൂടുതൽ ഡാറ്റ കൈമാറേണ്ടതുണ്ട്. ഒരേ സമയം ജിപിഎസ് സിഗ്നലുകളും പ്രക്ഷേപണ സിഗ്നലുകളും കൈമാറുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ചിലപ്പോൾ ഒരു കണക്റ്റർ ആവശ്യമാണ്, അതിന് അതിൻ്റെ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. അതേ സമയം, കണക്ടറിന് ഉയർന്ന താപനിലയെ ചെറുക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം കാർ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി കാറിൻ്റെ മുൻവശത്താണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. സംരക്ഷണത്തിനായി ഒരു ഫയർവാൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, കുറച്ച് ചൂട് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും, അതിനാൽ കണക്ടറിന് ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടാൻ കഴിയണം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ആമുഖം
ലോ വോൾട്ടേജ് വയറുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ വയറുകൾ സാധാരണ ഗാർഹിക വയറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. സാധാരണ ഗാർഹിക വയറുകൾ ചില കാഠിന്യമുള്ള ചെമ്പ് സിംഗിൾ കോർ വയറുകളാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ വയറുകൾ കോപ്പർ മൾട്ടി കോർ ഫ്ലെക്സിബിൾ വയറുകളാണ്. ചില ഫ്ലെക്സിബിൾ വയറുകൾ മുടി പോലെ നേർത്തതാണ്. അനേകം അല്ലെങ്കിൽ ഡസൻ കണക്കിന് ഫ്ലെക്സിബിൾ ചെമ്പ് വയറുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ട്യൂബുകളിൽ (പിവിസി) പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അവ മൃദുവായതും തകർക്കാൻ എളുപ്പമല്ലാത്തതുമാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ പ്രത്യേകത കാരണം, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിൻ്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയും മറ്റ് സാധാരണ ഹാർനെസുകളേക്കാൾ സവിശേഷമാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വയർ ഹാർനെസ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനങ്ങളെ ഏകദേശം രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം:
1. ചൈന ഉൾപ്പെടെയുള്ള യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ രാജ്യങ്ങൾ വിഭജിച്ചു:
നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കാൻ TS16949 സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. പ്രധാനമായും ജപ്പാനിൽ നിന്ന്:
ഉദാഹരണത്തിന്, ടൊയോട്ടയ്ക്കും ഹോണ്ടയ്ക്കും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കാൻ അവരുടേതായ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വർദ്ധനവും ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ടെക്നോളജിയുടെ സാർവത്രിക പ്രയോഗവും കൂടി, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ വയറുകൾ, ഹാർനെസ് കട്ടിയുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായി മാറുന്നു. അതിനാൽ, നൂതന വാഹനങ്ങൾ ക്യാൻ ബസ് കോൺഫിഗറേഷൻ അവതരിപ്പിക്കുകയും മൾട്ടി-ചാനൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. പരമ്പരാഗത വയർ ഹാർനെസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മൾട്ടി-ചാനൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണം വയറുകളുടെയും കണക്റ്ററുകളുടെയും എണ്ണം വളരെ കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് വയറിംഗ് എളുപ്പമാക്കുന്നു.
സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിലെ വയറുകളുടെ പൊതുവായ സവിശേഷതകളിൽ 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 എംഎം2 എന്നിവയുടെ നാമമാത്രമായ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയകളുള്ള വയറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു (ജാപ്പനീസ് കാറുകളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നാമമാത്രമായ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയകൾ 0.5, 0.5, 0. 1.25, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 mm2). അവയ്‌ക്കെല്ലാം അനുവദനീയമായ ലോഡ് കറൻ്റ് മൂല്യങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ വിവിധ ശക്തികളുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി വയറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുഴുവൻ വാഹന ഹാർനെസും ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ലൈറ്റുകൾ, ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റുകൾ, ഡോർ ലൈറ്റുകൾ, സീലിംഗ് ലൈറ്റുകൾ മുതലായവയ്ക്ക് 0.5 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ലൈൻ ബാധകമാണ്; 0.75 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ലൈൻ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ലൈറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ചെറിയ ലൈറ്റുകൾ, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ മുതലായവയ്ക്ക് ബാധകമാണ്; സിഗ്നൽ ലാമ്പ്, ഫോഗ് ലാമ്പ് മുതലായവ തിരിക്കാൻ 1.0 സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ലൈൻ ബാധകമാണ്; 1.5 ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ഹോണുകൾ മുതലായവയ്ക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ലൈൻ ബാധകമാണ്; ജനറേറ്റർ ആർമേച്ചർ ലൈൻ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ തുടങ്ങിയ പ്രധാന വൈദ്യുതി ലൈനിന് 2.5 മുതൽ 4 എംഎം 2 വയറുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഇതിനർത്ഥം സാധാരണ കാറുകൾക്ക്, കീ ലോഡിൻ്റെ പരമാവധി നിലവിലെ മൂല്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ, ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ് പവർ വയർ എന്നിവ ഒറ്റയ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രത്യേക കാർ വയറുകളാണ്. അവയുടെ വയർ വ്യാസം താരതമ്യേന വലുതാണ്, കുറഞ്ഞത് പത്ത് ചതുരശ്ര മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ. ഈ "ബിഗ് മാക്" വയറുകൾ പ്രധാന ഹാർനെസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തില്ല.
അറേ
ഹാർനെസ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഹാർനെസ് ഡയഗ്രം മുൻകൂട്ടി വരയ്ക്കുക. ഹാർനെസ് ഡയഗ്രം സർക്യൂട്ട് സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രാമിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. വിവിധ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വിവരിക്കുന്ന ഒരു ചിത്രമാണ് സർക്യൂട്ട് സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം. വൈദ്യുത ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിനെ ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ വിവിധ വൈദ്യുത ഘടകങ്ങളുടെ വലിപ്പവും ആകൃതിയും അവ തമ്മിലുള്ള ദൂരവും ബാധിക്കില്ല. ഹാർനെസ് ഡയഗ്രം ഓരോ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകത്തിൻ്റെയും വലുപ്പവും ആകൃതിയും അവ തമ്മിലുള്ള ദൂരവും കണക്കിലെടുക്കണം, കൂടാതെ വൈദ്യുത ഘടകങ്ങൾ പരസ്പരം എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
വയർ ഹാർനെസ് ഫാക്ടറിയിലെ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ വയർ ഹാർനെസ് ഡയഗ്രം അനുസരിച്ച് വയർ ഹാർനെസ് വയറിംഗ് ബോർഡ് ഉണ്ടാക്കിയ ശേഷം, തൊഴിലാളികൾ വയറിംഗ് ബോർഡിലെ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച് വയറുകൾ മുറിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്നു. മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും പ്രധാന ഹാർനെസ് സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ (ഇഗ്നിഷൻ, ഇഎഫ്ഐ, പവർ ജനറേഷൻ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ്), ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ്, ലൈറ്റിംഗ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഓക്സിലറി വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, പ്രധാന ഹാർനെസ്, ബ്രാഞ്ച് ഹാർനെസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും പ്രധാന ഹാർനെസിന് മരത്തിൻ്റെ തൂണുകളും ശാഖകളും പോലെ ഒന്നിലധികം ബ്രാഞ്ച് ഹാർനെസുകളുണ്ട്. മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും പ്രധാന ഹാർനെസ് പലപ്പോഴും ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ പ്രധാന ഭാഗമാക്കി മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീട്ടുന്നു. ദൈർഘ്യ ബന്ധം അല്ലെങ്കിൽ സൗകര്യപ്രദമായ അസംബ്ലി കാരണം, ചില വാഹനങ്ങളുടെ ഹാർനെസ് ഫ്രണ്ട് ഹാർനെസ് (ഉപകരണം, എഞ്ചിൻ, ഫ്രണ്ട് ലൈറ്റ് അസംബ്ലി, എയർ കണ്ടീഷണർ, ബാറ്ററി എന്നിവയുൾപ്പെടെ), പിൻ ഹാർനെസ് (ടെയിൽ ലാമ്പ് അസംബ്ലി, ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ലാമ്പ്, ട്രങ്ക് ലാമ്പ്) എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. റൂഫ് ഹാർനെസ് (വാതിൽ, സീലിംഗ് ലാമ്പ്, ഓഡിയോ ഹോൺ) മുതലായവ. വയർ കണക്ഷൻ ഒബ്ജക്റ്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹാർനെസിൻ്റെ ഓരോ അറ്റത്തും അക്കങ്ങളും അക്ഷരങ്ങളും കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തും. അനുബന്ധ വയറുകളിലേക്കും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിലേക്കും അടയാളം ശരിയായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് കാണാൻ കഴിയും, ഇത് ഹാർനെസ് നന്നാക്കുമ്പോഴോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്. അതേ സമയം, വയർ നിറം മോണോക്രോം വയർ, രണ്ട്-വർണ്ണ വയർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിറത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യവും വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് പൊതുവെ കാർ ഫാക്ടറിയുടെ മാനദണ്ഡമാണ്. ചൈനയുടെ വ്യവസായ നിലവാരം പ്രധാന നിറം മാത്രമേ വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നുള്ളൂ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയറിനായി ഒറ്റ കറുപ്പും പവർ വയറിന് ചുവപ്പും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഇത് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു.
ഹാർനെസ് നെയ്ത ത്രെഡ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് പശ ടേപ്പ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്. സുരക്ഷ, പ്രോസസ്സിംഗ്, മെയിൻ്റനൻസ് സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി, നെയ്ത ത്രെഡ് റാപ്പിംഗ് ഒഴിവാക്കി, ഇപ്പോൾ പശ പ്ലാസ്റ്റിക് ടേപ്പ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഹാർനെസും ഹാർനെസും തമ്മിലുള്ള ബന്ധവും ഹാർനെസും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം കണക്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ലഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു. കണക്റ്റർ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പ്ലഗ്, സോക്കറ്റ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. വയർ ഹാർനെസ് ഒരു കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് വയർ ഹാർനെസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വയർ ഹാർനെസും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഒരു കണക്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
മെറ്റീരിയൽ സയൻസ്
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിൻ്റെ മെറ്റീരിയലുകളുടെ ആവശ്യകതകളും വളരെ കർശനമാണ്:
അതിൻ്റെ വൈദ്യുത പ്രകടനം, മെറ്റീരിയൽ എമിഷൻ, താപനില പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടെ, ആവശ്യകതകൾ പൊതുവായ ഹാർനെസിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടവ: ഉദാഹരണത്തിന്, ദിശ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, ബ്രേക്ക് തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ഹാർനെസ്, ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ കർശനമാണ്. .
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിൻ്റെ പ്രവർത്തന ആമുഖം
ആധുനിക ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ, നിരവധി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസുകൾ ഉണ്ട്, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഹാർനെസുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ആരോ ഒരിക്കൽ ഉജ്ജ്വലമായ ഒരു സാമ്യം ഉണ്ടാക്കി: മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ, സെൻസർ, ആക്യുവേറ്റർ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ മനുഷ്യശരീരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തിയാൽ, മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ മനുഷ്യ മസ്തിഷ്കത്തിന് തുല്യമാണെന്നും സെൻസർ സെൻസറി അവയവത്തിന് തുല്യമാണെന്നും ആക്യുവേറ്റർ മോട്ടോർ അവയവത്തിന് തുല്യമാണെന്നും പറയാം. ഹാർനെസ് നാഡിയും രക്തക്കുഴലുമാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ പ്രധാന ശൃംഖലയാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസ്. ഇത് ഓട്ടോമൊബൈലിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിച്ച് അവയെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു. ഹാർനെസ് ഇല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാകില്ല. നിലവിൽ, അത് ഒരു അഡ്വാൻസ്ഡ് ആഡംബര കാറായാലും സാമ്പത്തികമായ ഒരു സാധാരണ കാറായാലും, വയറിംഗ് ഹാർനെസ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരേ രൂപത്തിലാണ്, അത് വയറുകളും കണക്റ്ററുകളും റാപ്പിംഗ് ടേപ്പും ചേർന്നതാണ്. ഇത് വൈദ്യുത സിഗ്നലുകളുടെ സംപ്രേക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുക മാത്രമല്ല, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സർക്യൂട്ടിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുകയും ഇലക്ട്രോണിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട നിലവിലെ മൂല്യം നൽകുകയും ചുറ്റുമുള്ള സർക്യൂട്ടുകളിൽ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ തടയുകയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഇല്ലാതാക്കുകയും വേണം. [1]
പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിനെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഡ്രൈവിംഗ് ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെ (ആക്യുവേറ്റർ) പവർ വഹിക്കുന്ന പവർ ലൈൻ, സെൻസറിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് കമാൻഡ് കൈമാറുന്ന സിഗ്നൽ ലൈൻ. വൈദ്യുതി ലൈൻ വലിയ വൈദ്യുതധാര വഹിക്കുന്ന ഒരു കട്ടിയുള്ള വയർ ആണ്, അതേസമയം സിഗ്നൽ ലൈൻ വൈദ്യുതി വഹിക്കാത്ത ഒരു നേർത്ത വയർ ആണ് (ഒപ്റ്റിക്കൽ ഫൈബർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ); ഉദാഹരണത്തിന്, സിഗ്നൽ സർക്യൂട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വയർ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ 0.3 ഉം 0.5mm2 ഉം ആണ്.
മോട്ടോറുകൾക്കും ആക്യുവേറ്ററുകൾക്കുമുള്ള വയറുകളുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയകൾ 0.85 ഉം 1.25mm2 ഉം ആണ്, പവർ സർക്യൂട്ടുകൾക്കുള്ള വയറുകളുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയകൾ 2, 3, 5mm2 എന്നിവയാണ്; പ്രത്യേക സർക്യൂട്ടുകൾക്ക് (സ്റ്റാർട്ടർ, ആൾട്ടർനേറ്റർ, എഞ്ചിൻ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ മുതലായവ) 8, 10, 15, 20 എംഎം 2 എന്നിവയുടെ വ്യത്യസ്ത സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. കണ്ടക്ടറുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ വലുതാണ്, നിലവിലെ ശേഷി കൂടുതലാണ്. വൈദ്യുത പ്രകടനം പരിഗണിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഓൺ-ബോർഡിലെ ശാരീരിക പ്രകടനത്താൽ വയറുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ അതിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ശ്രേണി വളരെ വിശാലമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ടാക്സിയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കുന്ന / അടഞ്ഞ വാതിലും ശരീരത്തിന് കുറുകെയുള്ള വയറും നല്ല ഫ്ലെക്‌ചറൽ പ്രകടനമുള്ള വയറുകൾ കൊണ്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കണ്ടക്ടർ സാധാരണയായി വിനൈൽ ക്ലോറൈഡും പോളിയെത്തിലീനും കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ കണ്ടക്ടറാണ് നല്ല ഇൻസുലേഷനും താപ പ്രതിരോധവും ഉള്ളത്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ദുർബലമായ സിഗ്നൽ സർക്യൂട്ടുകളിൽ വൈദ്യുതകാന്തിക ഷീൽഡിംഗ് വയറുകളുടെ ഉപയോഗവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വർദ്ധനവും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സാർവത്രിക പ്രയോഗവും കൂടി, കൂടുതൽ കൂടുതൽ വൈദ്യുത ഭാഗങ്ങളും വയറുകളും ഉണ്ട്. ഓട്ടോമൊബൈലിലെ സർക്യൂട്ടുകളുടെയും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിൻ്റെയും എണ്ണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു, ഹാർനെസ് കട്ടിയുള്ളതും ഭാരമുള്ളതുമായി മാറുന്നു. ഇത് പരിഹരിക്കപ്പെടേണ്ട ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാണ്. പരിമിതമായ ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്‌പെയ്‌സിൽ വലിയ തോതിലുള്ള വയർ ഹാർനെസുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം, അവ എങ്ങനെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായും ന്യായമായും ക്രമീകരിക്കാം, ഓട്ടോമൊബൈൽ വയർ ഹാർനെസ് എങ്ങനെ ഒരു വലിയ പങ്ക് വഹിക്കാം എന്നത് ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഒരു പ്രശ്‌നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിൻ്റെ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ
സുഖം, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, സുരക്ഷ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള ആളുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഓട്ടോമൊബൈലിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ തരങ്ങളും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാവുകയാണ്, കൂടാതെ ഹാർനെസിൻ്റെ പരാജയ നിരക്കും അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കുന്നു. ഇതിന് വയർ ഹാർനെസിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഈടുതലും മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഓട്ടോമൊബൈൽ വയർ ഹാർനെസിൻ്റെ പ്രക്രിയയിലും ഉൽപാദനത്തിലും നിരവധി ആളുകൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട്. ഇവിടെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ വയർ ഹാർനെസ് പ്രക്രിയയെയും ഉൽപാദനത്തെയും കുറിച്ചുള്ള അറിവിൻ്റെ ലളിതമായ വിവരണം നിങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടാക്കാം. ഇത് വായിക്കാൻ കുറച്ച് മിനിറ്റ് മാത്രം ചെലവഴിച്ചാൽ മതി.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിൻ്റെ ദ്വിമാന ഉൽപ്പന്ന ഡ്രോയിംഗ് പുറത്തുവന്നതിനുശേഷം, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിൻ്റെ ഉൽപാദന പ്രക്രിയ ക്രമീകരിക്കണം. പ്രക്രിയ ഉൽപാദനത്തെ സഹായിക്കുന്നു. രണ്ടും അഭേദ്യമാണ്. അതിനാൽ, രചയിതാവ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹാർനെസിൻ്റെ നിർമ്മാണവും പ്രക്രിയയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
വയർ ഹാർനെസ് ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ ആദ്യ സ്റ്റേഷൻ തുറക്കൽ പ്രക്രിയയാണ്. ഓപ്പണിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ കൃത്യത മുഴുവൻ ഉൽപാദന പുരോഗതിയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു പിശക് ഉണ്ടായാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ചെറിയ ഓപ്പണിംഗ് വലുപ്പം, അത് എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളുടെയും പുനർനിർമ്മാണത്തിലേക്ക് നയിക്കും, സമയമെടുക്കുന്നതും അധ്വാനിക്കുന്നതും, ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, വയർ ഓപ്പണിംഗ് പ്രക്രിയ തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ, ഡ്രോയിംഗിൻ്റെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് കണ്ടക്ടറുടെ വയർ ഓപ്പണിംഗ് വലുപ്പവും സ്ട്രിപ്പിംഗ് വലുപ്പവും ഞങ്ങൾ ന്യായമായി നിർണ്ണയിക്കണം.
ലൈൻ തുറന്നതിന് ശേഷമുള്ള രണ്ടാമത്തെ സ്റ്റേഷൻ ക്രിമ്പിംഗ് പ്രക്രിയയാണ്. ഡ്രോയിംഗിന് ആവശ്യമായ ടെർമിനൽ തരം അനുസരിച്ച് crimping പാരാമീറ്ററുകൾ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ crimping ഓപ്പറേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പ്രോസസ്സ് ഡോക്യുമെൻ്റുകളിൽ അവ സൂചിപ്പിക്കുകയും ഓപ്പറേറ്റർമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില വയറുകൾ ക്രൈം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ഉറയിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിന് ആദ്യം വയറുകൾ മുൻകൂട്ടി കൂട്ടിച്ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് ക്രിമ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രീ അസംബ്ലി സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് മടങ്ങുക; കൂടാതെ, പഞ്ചർ ക്രിമ്പിംഗിനായി പ്രത്യേക ക്രിമ്പിംഗ് ടൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിന് നല്ല വൈദ്യുത സമ്പർക്ക പ്രകടനമുണ്ട്.
അതിനുശേഷം പ്രീ അസംബ്ലി പ്രക്രിയ വരുന്നു. ആദ്യം, പ്രീ അസംബ്ലി പ്രോസസ് ഓപ്പറേഷൻ മാനുവൽ തയ്യാറാക്കുക. പൊതുവായ അസംബ്ലി കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, സങ്കീർണ്ണമായ വയർ ഹാർനെസുകൾക്കായി പ്രീ അസംബ്ലി സ്റ്റേഷൻ സജ്ജമാക്കണം. പ്രീ അസംബ്ലി പ്രക്രിയ ന്യായമാണോ അല്ലയോ എന്നത് ജനറൽ അസംബ്ലിയുടെ കാര്യക്ഷമതയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും ഒരു കരകൗശല വിദഗ്ധൻ്റെ സാങ്കേതിക നിലവാരത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മുൻകൂട്ടി കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഭാഗം കുറവാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ അസംബിൾ ചെയ്ത വയർ പാത യുക്തിരഹിതമാണെങ്കിൽ, ഇത് ജനറൽ അസംബ്ലി ജീവനക്കാരുടെ ജോലിഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അസംബ്ലി ലൈനിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ പലപ്പോഴും സൈറ്റിൽ തുടരുകയും നിരന്തരം സംഗ്രഹിക്കുകയും വേണം.
അവസാന ഘട്ടം അന്തിമ അസംബ്ലി പ്രക്രിയയാണ്. ഉൽപ്പന്ന വികസന വകുപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അസംബ്ലി പ്ലേറ്റൻ കംപൈൽ ചെയ്യാനും ടൂളിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെയും മെറ്റീരിയൽ ബോക്‌സിൻ്റെയും സവിശേഷതകളും അളവുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും അസംബ്ലി കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് മെറ്റീരിയൽ ബോക്‌സിൽ എല്ലാ അസംബ്ലി ഷീറ്റുകളുടെയും ആക്സസറികളുടെയും നമ്പറുകൾ ഒട്ടിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഓരോ സ്റ്റേഷൻ്റെയും അസംബ്ലി ഉള്ളടക്കങ്ങളും ആവശ്യകതകളും തയ്യാറാക്കുക, മുഴുവൻ അസംബ്ലി സ്റ്റേഷനും സന്തുലിതമാക്കുക, ജോലിഭാരം വളരെ വലുതാകുകയും മുഴുവൻ അസംബ്ലി ലൈനിൻ്റെ വേഗത കുറയുകയും ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യം തടയുക. വർക്കിംഗ് പൊസിഷനുകളുടെ ബാലൻസ് നേടുന്നതിന്, പ്രോസസ്സ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ഓരോ ഓപ്പറേഷനും പരിചയമുണ്ടായിരിക്കണം, സൈറ്റിലെ ജോലി സമയം കണക്കാക്കുകയും ഏത് സമയത്തും അസംബ്ലി പ്രക്രിയ ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.
കൂടാതെ, ഹാർനെസ് പ്രക്രിയയിൽ മെറ്റീരിയൽ ഉപഭോഗ ക്വാട്ട ഷെഡ്യൂൾ തയ്യാറാക്കൽ, മനുഷ്യ മണിക്കൂർ കണക്കുകൂട്ടൽ, തൊഴിലാളി പരിശീലനം മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കാരണം സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്ക മൂല്യം ഉയർന്നതല്ല, ഇവ വിശദമായി വിവരിക്കില്ല. ഒറ്റവാക്കിൽ പറഞ്ഞാൽ, വാഹന ഇലക്ട്രോണിക് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹാർനെസിൻ്റെ ഉള്ളടക്കവും ഗുണനിലവാരവും ക്രമേണ വാഹന പ്രകടനം വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന സൂചികയായി മാറി. ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ വയർ ഹാർനെസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വയർ ഹാർനെസിൻ്റെ പ്രക്രിയയും ഉൽപ്പാദനവും മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
